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    Contents
  1. Batterie Moto & Scooter per Piaggio 125 Liberty 125 3V 2013-
  2. Batterie Moto & Scooter per Piaggio 125 LIBERTY 125 LEADER ENGINE 2000 - 2003
  3. Come caricare una batteria – Auto e moto in rosa
  4. Batteria Litio BCB9-FP-WI

un bel po stacca la batteria in modo che non si scarica e tienila in un posto io nn uso la vespa da 5 mesi cmq compra una nuova batteria!!!. BATTERIA 12V 10AH PIAGGIO VESPA LX 4T - LX 4T - PIAGGIO LIBERTY 4T DAL AL - LIBERTY 4T DAL AL Ciao a tutti! Posseggo un liberty che uso ogni tanto.e ultimamente però, ho notato che una volta utlizzato, basta lasciarlo fermo solo 2. Per ricare la batteria scarica di uno scooter è infatti sufficiente accellerare leggermente al momento dell'accensione, per non danneggiare. (EL). Liberty - Euro 3 o scintille nelle vicinanze della batteria, particolarmente durante le Nel giro di tre mesi la batteria si scarica completamente.

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Cmq non sempre si riesce a ricaricare del tutto la batteria soprattutto se fai brevi tragitti, in quanto il rapporto di carcia non è Pensa un po che io sono passato alla Vespa proprio perchè ne avevo le palle piene di sti scooter moderni che non partivano mai! Ora una bella pedalata e via. Fai controllare, se 6 in garanzia, che il cablaggio,all'uscita del piatto del volano sia collegato, un mio collega con un Hexagon che ha lo stesso motore Leader è impazzito prima di capire che la causa della sua batteria scarica era quello stupido connettore mal fissato.

Qualora fosse tutto ok, fai vetificare quanta corrente esce dalla macchina elettrica. La batteria, se ricordo bene dovrebbe essere nella parte posteriore del portacasco sotto un copechietto verso il faro per intenderci.

Da qualche mese ho acquistato un Liberty cc, anno Principalmente lo uso per lavorare consegno pizze , ma improvvisamente non mi funziona più l'accensione con lo starter. Non appena sono ritornato in pizzeria, ho spento lo scooter per vedere se quando lo riaccendevo faceva lo stesso rumore di ferraglia, e non appena ho riprovato a rimetterlo in moto mediante la messa a moto elettrica, sento come se il motorino di avviamento girasse a vuoto.

Dopo tanto delirio, sono costretto a riportare lo scooter a casa a spinta Più tardi,a casa, con una chiave inglese piccola, ho girato un po quella sorta ventola nera che sta vicino la marmitta non so come si chiami, credo che faccia parte del motore e non appena ho riprovato a mettere in moto lo scooter, ho sentito che stavolta il motorino di avviamento aveva ingranato ed anche questa "ventola nera" girava, ma stranamente si è inceppato e tutte le luci dello scooter comprese quelle del quadro si sono spente, come se la batteria non fosse abbastanza carica da riuscire ad innestare la messa in moto.

Provando a forzare l'accensione, o il motorino ritorna a girare a vuoto, oppure si sente un suono forte che fa "zzzzzzzz".

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Sebbene questo scooter sia cc, ha anche la messa in moto meccanica con la pedivella, il problema è che l'asse ove si avvita la pedivella stessa, è cortissima, e non appena la monto e provo a spingere con il piede per mettere in moto lo scooter, la pedivella svia dall'asse.

Ho provato anche a cambiare vite e a mettere anche un dato sotto in modo da stringerla più forte possibile; si vede che il tizio che mi ha venduto lo scooter, mi ha dato una pedivella non compatibile.

Mi aiutate a capire cosa potrebbe essere per favore? Il motorino è inutilizzabile e se dovessi portarlo dal meccanico, mi toccherebbe spingerlo per più di un chilometro Probabilmente è partita la ruota libera del motorino di avviamento. Era successo anche a me sul KLR ma ben oltre i mila km. Ci sono vari tipi di ruota libera. Quelle a rullini,quelle a arpionismo,devi capire che tipo monta. La "ventola nera" è il raffreddamento del motore ed è direttamente connessa all'albero.

Quindi se non gira il ventilatore è perchè non gira manco il motore Devi per forza tirare giù tutto il sistema e controllare dove c'è il pezzo che ha ceduto o si è consumato per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi. Come mai il mio PX MY ha sempre la batteria carica nonostante usi molto l'avviamento elettrico e monti un motorino di avviamento di tecnologia non certo recente?

Spero vivamente che il tuo sia un problema elettrico ma se te lo fa di nuovo segui il mio consiglio, vendilo a qualche ragazza e comperati una vespa.

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Una batteria "ubriaca" si rompe subito, se hai il livello dell'elettrolita basso ti puoi tornire chi ti ha fatto i costosi tagliandi obbligatori per la garanzia. Anche liberty euro 2 di mia moglie ha le luci sempre accese: ho modificato l'impianto in modo da mantere accese solo le luci di posizione, perlomeno riesce a fare avviamento anche con la batteria bassa di carica.

Comunque vai alla Piaggio e pretendi la verifica dell'impianto elettrico, non possono scaricare tutto su di te o sulla batteria. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

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Da 50celeste , 1 Ottobre In Le chiacchiere di Vespaonline. Da Alessandro bianchini , 9 ore fa In Le chiacchiere di Vespaonline. Da baldinv , 21 ore fa In Restauri: Nonne. Cerca in. Elaborazioni, Ricambi e accessori.

Come caricare una batteria – Auto e moto in rosa

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Batteria Litio BCB9-FP-WI

In bocca al lupo. Facci sapere B1. L'impianto luci e frecce è separato, lo statore è il doppio di un frull e la batteria pure. Non è una risposta accettabile quella del concessionario.