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    dei bagni degli. Lo scarico, l'acqua, la porta, la sicurezza e molto altro. Nel bagno dell'aereo, oltre al WC e al lavandino, c'è il portacenere, Dove finiscono gli scarichi? Il water. Chi ha già usato il bagno di un aereo ha sicuramente notato che per lo scarico si utilizza un sistema a risucchio molto potente. Una volta. Una festa di 16 anni rovinata da un aeroplano o, meglio, dallo scarico della sua toilette: è successo a una ragazza di Philadelphia, Jacinda. Tra i tanti misteri che popolano la mente dei viaggiatori in aereo c'è anche lui, il bagno, tanto che una delle ricerce più frequenti su Google è.

    Nome: wc aereo dove
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    Storia[ modifica modifica wikitesto ] Un membro dell'equipaggio a bordo di un bombardiere Vickers Wellington. Il contenitore alla sua destra è la toilette chimica "Elsan" Uno dei primi aeromobili equipaggiati con una toilette fu, nel , il prototipo di idrovolante da trasporto passeggeri Caproni Ca. L'aereo da trasporto Handley Page H. In volo, sollevando il coperchio del water , si generava un flusso d'aria che produceva un caratteristico rumore aerodinamico che fece guadagnare all'aereo il nomignolo di "Whistling Shithouse".

    Durante la seconda Guerra Mondiale, i grandi bombardieri quali il Boeing B Flying Fortress e l' Avro Lancaster , erano equipaggiati con bagni chimici ; nel Regno Unito erano chiamati "Elsans" dal nome della casa costruttrice. I piccoli aerei da trasporto regionali destinati alle tratte più corte possono anche essere del tutto sprovvisti di toilette di bordo.

    Tecnica[ modifica modifica wikitesto ] Un modulo contenente una toilette di bordo di un aereo da trasporto passeggeri A Il numero e l'allestimento delle toilette di bordo possono variare considerevolmente da una compagnia aerea all'altra e da aeromobile ad aeromobile.

    Compagnie low-cost tendono ad installare un numero minimo di toilette dell'ordine di una ogni 50 passeggeri in modo da massimizzare i posti disponibili. Viceversa, gli allestimenti di cabine di prima classe o business prevedono una densità maggiore una ogni 12 passeggeri e, in alcuni casi, anche la presenza di docce.

    Durante la seconda Guerra Mondiale, i grandi bombardieri quali il Boeing B Flying Fortress e l' Avro Lancaster , erano equipaggiati con bagni chimici ; nel Regno Unito erano chiamati "Elsans" dal nome della casa costruttrice.

    I piccoli aerei da trasporto regionali destinati alle tratte più corte possono anche essere del tutto sprovvisti di toilette di bordo. Toilette degli aerei: ecco le risposte alle domande che non hai mai osato fare À lire plus tardSauvegardé Utili, fantastiche o disgustose?

    Feto abbandonato nello scarico del bagno in aereo/ Orrore in volo "scena del crimine"

    Le toilette degli aerei sono oggetto di molte opinioni e anche domande! Ma qual è la realtà?

    Ti sveliamo tutto. Il punto più disgustoso di un aereo è Seguono il climatizzatore individuale, le fibbie della cintura di sicurezza e solo infine le toilette. Ad esempio, i WC dei primi aerei erano semplicemente un secchio con un coperchio.

    Inoltre nel un aereo era provvisto di un gabinetto il cui scarico finiva direttamente in cielo Nel caso un cui l'aereo sia al di sotto dell'altitudine necessaria, o, mentre l'aereo è a terra, è comunque necessario che le toilette funzionino.

    Di conseguenza si utilizza un generatore di vuoto posto fra il serbatoio di raccolta e il dotto di ventilazione e che fornirà la pressione di aspirazione necessaria per espellere il contenuto dal water.

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    Quindi, come fa la toilette a sapere quando è necessario il generatore di vuoto? Come accennato in precedenza, l'unità di controllo dello scarico, in grado di azionare il generatore, controllerà l'altitudine dell'aereo quando il pulsante di scarico viene premuto. Le compagnie aeree investono molto nei bagni per creare dei sistemi che siano al tempo stesso igienici, sicuri e anche confortevoli.

    Il numero di toilette su ogni velivolo cambia a seconda della compagnia e del modello di aereo: normalmente ci deve essere almeno un bagno ogni 50 passeggeri, ma capita che nelle prime classi ce ne sia persino uno ogni passeggeri. Anche le dimensioni variano: nelle tratte intercontinentali gli aerei sono dotati di bagni leggermente più confortevoli e ampi.